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Des envies de longues poursuites dominicales avec vos collègues pour vous oxygéner le corps et l’esprit ? Envie de vous dépasser ou simplement de vous livrer au sport ? Les raisons pour se mettre à rabattre sont abondantes, tout comme l’offre de vélos de route. De quoi représenter un peu déstabilisé dès lors que l’on désire obtenir un vélo… Voici nos dix recommandations pour ne pas se troubler Il y a des vélos à tous les prix. La première chose à faire est de ce fait de spécifier un budget. Vous aurez la possibilité de ensuite sélectionner des vélos qui rentrent dans votre fourchette de prix. La recherche sera d’autant plus aisé et ciblée.Personnellement, je ne pense pas qu’il soit primordial d’investir dans une machine militaire haut de gamme. Déjà vu que les vélos de épreuves sont très raides et gênants pour ce genre d’usage ( la sentiment d’avoir un bout de bois devant les fesses… ) et de ce fait que cela risque de vous faire horreur plus qu’autre chose. Un vélo d’entrée ou de estimation gamme, d’un prix raisonnable et agréable sera vraisemblablement propice. Certes, il sera un peu lourd et manquera peut-être de efficacité mais il peut vous aider sur plusieurs kilomètres en toute sérénité. Attention néanmoins à ne pas se laisser charmer aux vélos pas chers sans avoir bien prêter attention à les membres du groupe de contagion, c’est l’élément conséquent qui détermine également le coût du vélo, et quoi que ce soit minable pourrait parvenir minable vos teufs avec des vitesses qui « passent dommage » ou qui est peu parfait.Même s’il existe des VTC dotés de fourches rigides, l’usage conçoit que le vélo tout voie soit équipé d’une bretelle télescopique, avec un débattement correct, irrégulier entre 50 et 100 mm, à choisir en fonction du terrain fictif. chacun des VTC trouvent des roues de presque 30 pouces qui offrent un chic profitabilité et du confort sur le bille meulée, avec des pneus très polyvalents et suffisamment cramponnés pour certifier un vêtement réellement correct sur les sentiers de randonnée.Après le cadre, les roues sont les pièces les plus grandes sur un vélo de route. Leur poids et leur rotation efficace sur l’irritabilité de votre vélo. Plus les roues sont légères, plus elles ont un impact avantageux sur la capacité de ralentissement et d’accélération. Leur design joue aussi un grand rôle : plus les jantes sont hautes, plus les roues seront aérodynamiques et rigides, mais moins de confort. Au départ, il est préférable d’opter pour des roues légères avec des jantes brève. Lorsque vous chercherez mieux la record, des jantes plus hautes peuvent vous être bienfaisantes.Un cadre en aluminium avec carrefour en carbone ou un cadre en épreuve, d’après vos moyens financiers, autorisera à allier parfaitement confort et rapport. Tout puisque pour le tourisme, un pédale double en Compact ( 34/50 clavier ) donnera plus de polyvalence et d’efficacité sur tous les terrains. À associer idéalement avec une caisse un peu plus resserrée ( 11-28 dentier par exemple ) pour un échelonnement plus fin et plus graduel.En plus de votre commodes, vous devez expérimenter d’anticiper dans quel environnement vous allez replier car cela une outcome sur votre mobilier. Que vous rouliez en tub, , route ou sentier, vous n’aurez pas besoin des mêmes périphériques sur votre vélo. En effet, il est recommandé de choisir une monture avec un triple plateau pour les débutants, les montagnards ou les cyclotouristes. Côté braquet et coffre, les compétiteurs s’équipent volontiers en 53/39 avec une caisson de 11 x 23, et même 11 x environ 30 pour les montagnards qui s’attaquent aux cols.
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