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Cross-Country, Enduro, Route, Fixie, VTC, BMX, le domaine du vélo rassemble des millions de pratiquants en France et le site n’a pas fini de s’élargir ! vous désirez vous mettre au vélo mais vous ne savez pas exactement quel type de vélo choisir ? Il faut de ce fait se poser les bonnes thématiques dans l’idée d’identifier nettement votre demande. La 1ere est celle du terrain de jeu : est ce que vous allez allez vous froncer en rase-campagne, en montagne, sur route ou en cité ? une fois le terrain choisi, vous allez découvrir des vélos faits pour chaque intéressants. Il faut donc vous demander : quel est le fiche membre de vos sorties ? Plat ou avec du dénivelée ? allez-vous tordre fréquemment ? Sur quelle distance ? de quelle nature sont vos choix en termes de standing ? De record ?Pour que le vélo soit apte à votre anatomie et à votre valables, un détail encore : la gibet payable en hauteur et en gîte. C’est assurément encore trop souvent une option, tandis que la configuration du guidon joue beaucoup pour considérer la pose confortable. Sur un VTC vous aurez de ce fait une meilleure productivité mais attention : les gammes proposés ne sont pas ordinairement bien équipés des accessoires salutaires dans l’utilisation quotidien en ville ( déchiffrer par ailleurs ). A éviter : le garde-crotte super-court à l’arrière qui ne protège pas de grand chose, ou le dessein avec trêve fines au guidon, qui ne supporte pas de charge en relation certaine avec son volume. Sans parler du plus indispensable des accessoires : l’éclairage. Privilégier les idées fixes ( les amovibles vendues avec le vélo sont généralement bas de gamme ) avec si l’occasion se présente une façon de manger par générateur d’électricité dans le arbre de la roue avant, entièrement froid aux intempéries.Le cyclotouriste recherche une cheval spécifique, taillée pour l’endurance, sur laquelle nous devons passer de longs moments sans se moquer de douleurs. Confort, souplesse sont ici les experts mots. Pour ceux qui visent assez la marches sur des nombreux vingts minutes ou veulent avoir la possibilité de fermer par tous les temps sans finir avec le dos enduit, la possibilité d’ajouter des équipements ( sacoche de cycliste, pare-boue, etc… ) est aussi un indication de jugement important.Après le cadre, les roues sont les pièces les plus importantes sur un vélo de route. Leur poids et leur giration influent sur l’irritabilité de votre vélo. Plus les roues sont légères, plus elles ont un impact concrets sur la capacité de freinage et d’accélération. Leur design joue aussi un grand rôle : plus les jantes sont hautes, plus les roues seront aérodynamiques et rigides, mais moins confortables. Au début, il est préférable d’opter pour des roues légères avec des jantes momentanée. Lorsque vous chercherez davantage la exploit, des jantes plus hautes sont à même de vous être bienfaisantes.Pour qu’il prend au cours du temps et que ses performances ne faiblissent pas, pensez à réaliser un entretien fréquemment votre jouet. Vous n’avez pas besoin de vous ruiner dans les produits d’entretien. De l’eau chaude et de l’huile de virage amèneront à l’affaire. en revanche, il est conseillé de le nettoyer en profondeur avant chaque départ présentable. pour terminer, l’entretien c’est aussi où vous rangez votre vélo. Il doit être emmagasiné dans un lieu sec et à l’abri de l’humidité. En effet l’humidité est fréquemment la cause d’un câble grippé ou d’une chaîne rouillée. Attention à ce titre à l’air salin, qui peut être fort corrosif et qui razzia bien les parties métalliques.En plus de votre profitables, vous pouvez expérimenter d’anticiper dans quel environnement vous allez plisser car cela une outcome sur votre matériel. Que vous rouliez en cuvette, montagne, route ou sentier, vous n’aurez pas besoin des mêmes périphériques sur votre vélo. En effet, il est recommandé de choisir une cheval avec un triple plateau pour les débutants, les montagnards ou les cyclotouristes. Côté pignon et bureau, les compétiteurs s’équipent volontiers en 53/39 avec une caisson de 11 x 23, voire 11 x 40 pour les montagnards qui s’attaquent aux cols.
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